【大纪元2024年02月12日讯】大城市停车位难找是通病，纽约也不例外。台湾青年张映旋在美国成立新创公司Xtraspots，以共享概念活化闲置车位及充电桩，融合台美背景的团队各擅所长，扮演坚强后盾，并使用台湾技术解决停车难题。9日在时报广场播放宣传广告，象征营运启动。
据中央社报导，36岁的Xtraspots执行长张映旋（Antony Chang）说：“Xtraspots跟台湾连结很深，因为我们的技术都在台湾。”Xtraspots成军3年，完整版应用程式（app）5日上架，预定9日举行公司营运启动仪式，达成重要里程碑。张映旋畅谈Xtraspots创立初衷及愿景、经营团队特色、台湾在创业过程中给予的养分。
COVID-19（中共病毒）大流行前期，张映旋与外籍伙伴一同创业，采取双边征才策略，因为在美国创业需要在地人脉、业务及行销能力，美国人则对台湾技术信赖有加。Xtraspots为此在台成立子公司“爱思泊客”，研发团队都是台湾人，开发用服务器也位在台湾。
在张映旋眼中，台湾优势在于工程师勤奋，会努力钻研不了解之处，想办法做到最好，不会敷衍了事。Xtraspots应用程式配色、按钮等设计，都是技术长陈轩德琢磨多时的结晶，为了完整版程式上架，他率领的研发团队整整熬夜5天。他说，台湾提供坚强技术，美国发挥业务、行销长才，台美结合相信能把公司带得更远。
张映旋从小在台湾成长，大学开始到美国“喝洋墨水”，在旧金山州立大学（SFSU）修读应用数学后，曾在Google、特斯拉（Tesla）等大厂任职，期间萌生创业想法。之后赴耶鲁大学攻读企业管理硕士（MBA）学位，毕业后到纽约闯天下。
如同共享经济圈赫赫有名的Uber、Airbnb，Xtraspots功用是媒合驾驶及提供车位的民宅或商家。应用程式地图上显示可用车位及费率，供驾驶提前预约保留，屋主或店主则可以运用闲置车位赚外快。服务从纽约起步，未来计划拓展到洛杉矶、旧金山等大城市。
去年11月，Xtraspots在驻纽约办事处举办的“纽约台湾新创企业Demo Day”活动脱颖而出，得到在纽约台湾青商会年会简报、争取投资人目光的机会。“没有那活动，我觉得团队可能就散了。”张映旋回忆说，那次参赛凝聚团队，让成员更有自信，发挥鼓舞士气的作用，是台湾在创业过程中给予的重要养分。
共享停车位并非新点子，在台湾深耕多年的USPACE就是这项服务的佼佼者。怎么扩大可用车位数量，培养使用者习惯、提升黏着度，将是Xtraspots启动营运后的重要课题。Xtraspots成立3年来，经营与研发团队仍在自掏腰包，尚未启动融资。张映旋认为，现在是公司最强的时候，因为没有人领薪水，大家都非常投入、相信自己的产品，“创业初衷不是怎么去赚钱，而是怎么把产品做好，做到客人花钱用你的产品”。
张映旋说，技术、市场、广告是成功关键，三者缺一不可。他对台湾技术深具信心，也看好纽约市场前景，更提前布局“共享充电”，期望在电动车成为主流时有够多的车位分享充电桩。至于宣传，Xtraspots计划在纽约时报广场、遍布各地的公车亭多功能看板打广告，期盼提升知名度，增加用户数量。
他们期望藉募资拓展版图，10日起将在纽约多地的公车亭多功能看板打广告，为期一周，特别注重洋基球场周边等比赛期间车位需求特别高的地区。Xtraspots计划今年稍晚加进“共享充电”选项，期待屋主或店主提供闲置车位之余，也能贡献充电设备，弥补美国电动车基础设施尚不完善的缺口。
Xtraspots策略长沙辛（John Shahin）在营运启动说明会提到，有次从纽约开电动车到佛罗里达州，原本20小时内就能到达，结果耗时近3天，因为途中电动车基础设施不足，每隔几小时他就要担心下个充电地点在何处。他强调，Xtraspots除了解决停车难题，也有助于减少碳排放，推动绿能转型。
沙辛说：“我们很在意两件事，第一是打造安全可靠、使用者体验绝佳、容易使用的应用程式，第二是帮助地球。”沙辛向中央社表示，初步目标是6个月后提供车位的用户数达1万左右。
创业原本就不易，台湾人在异乡创业更是难上加难。对此深有体会的张映旋说：“我们永远说人家是老外，其实我们（在美国）才是老外Xtraspots涉及身份验证、资料保密、串接金流等技术，并透过大数据分析供需调整费率，这背后都是台湾技术团队的心血。但张映旋有感于纯台湾团队难以打进美国主流市场，找来外籍伙伴担任董事长及业务、法务顾问等职位，充分运用在地人脉，希望以台湾为本的技术更有在异乡发光的机会。
Xtraspots推出后能否获得广大回响，仍待时间验证。为这家公司投入3年青春的张映旋自称野心大，认为创业才能改变人类消费行为，他想以高科技翻转犹如传统产业的停车。张映旋说：“人再怎么先进，不管是不是无人驾驶，停车都免不了。人只要出门都一定需要交通工具，除非你有任意门。”
责任编辑：钟元
